廣大車主注意了，明、 2018年1月起，「不同廠牌不同車型」，你的「車體損失險」保費可能差很大。保發中心已全面翻修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起，國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，因為過去5年理賠損失率較高，係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降，係數調高，代表車體險保費可能會上漲。
明年1月起，「車體損失險(即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險)」將有兩大變革；除前述的「廠牌車型係數代號」出現10多年來最大變化之外，金管會保險局也進一步縮小車體險基本保費「偏離率」，自今年的20%壓縮到15%。亦即，今年車體險保費最低可打8折，明年最便宜只能打到85折。
「偏離率」縮小5個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。保險局官員解釋，保發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用的車體險「危險保費(純保費、不含附加費用率)」。以乙式車體險危險保費為例，今年是15844元，明年降至14260元。在不考慮附加費用率前提下，拿「15844乘0.8(今年最低可打8折)」，得出今年乙式車體險保費最低岡山廠房約12675元，但明年最低保費為12121元(14260乘0.85)」，即明年起，乙式車體險保費平均降幅約4.4%。
這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。也就是說，還要拿基本保費加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是影響民眾最終繳多少保費的關鍵。
根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年起，多數國產車和部分進廠房出租口車係數代號都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。但部分進口車種係數代號攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。
舉例來說，賓士E200車款，今年係數代號為2.3957，明年上升到2.5955，係數調升8.3%。假設乙式車體險基本保費2萬元，今年保費支出4萬7914元(2萬乘2.3957)，但明年保費支出升至5萬1910元(2萬乘2.5955)，保費差距仁武廠房達3996、要多付將近4千元。
國產車部分、以TOYOTA ALTIS為例，今年係數代號為1.407，明年降至1.3109，下降約6.8%；假設乙式車體險基本保費2萬元，保費支出將從今年的28140(2萬高雄廠房乘1.407)，降至明年的26218(2萬乘1.3109)，省下1922、近2千元，對車主不無小補。
產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去5年的理賠損失率換算，若理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。好消息是，進口車係數代號並非全面上揚，近年在台灣超夯的「馬自達」系列進口車，因為損失率佳，明年係數代號平均降幅達12%，Volvo和速霸陸係數代號降幅也都有2位數。高雄廠房出租2018年1月起，不同廠牌不同車型，「車體損失險」保費可能差很大。保發中心已全面翻修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起，國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降。記者孫中英／攝影。 分享 AA722885CCF4B4A5
明年1月起，「車體損失險(即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險)」將有兩大變革；除前述的「廠牌車型係數代號」出現10多年來最大變化之外，金管會保險局也進一步縮小車體險基本保費「偏離率」，自今年的20%壓縮到15%。亦即，今年車體險保費最低可打8折，明年最便宜只能打到85折。
「偏離率」縮小5個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。保險局官員解釋，保發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用的車體險「危險保費(純保費、不含附加費用率)」。以乙式車體險危險保費為例，今年是15844元，明年降至14260元。在不考慮附加費用率前提下，拿「15844乘0.8(今年最低可打8折)」，得出今年乙式車體險保費最低岡山廠房約12675元，但明年最低保費為12121元(14260乘0.85)」，即明年起，乙式車體險保費平均降幅約4.4%。
這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。也就是說，還要拿基本保費加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是影響民眾最終繳多少保費的關鍵。
根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年起，多數國產車和部分進廠房出租口車係數代號都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。但部分進口車種係數代號攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。
舉例來說，賓士E200車款，今年係數代號為2.3957，明年上升到2.5955，係數調升8.3%。假設乙式車體險基本保費2萬元，今年保費支出4萬7914元(2萬乘2.3957)，但明年保費支出升至5萬1910元(2萬乘2.5955)，保費差距仁武廠房達3996、要多付將近4千元。
國產車部分、以TOYOTA ALTIS為例，今年係數代號為1.407，明年降至1.3109，下降約6.8%；假設乙式車體險基本保費2萬元，保費支出將從今年的28140(2萬高雄廠房乘1.407)，降至明年的26218(2萬乘1.3109)，省下1922、近2千元，對車主不無小補。
產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去5年的理賠損失率換算，若理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。好消息是，進口車係數代號並非全面上揚，近年在台灣超夯的「馬自達」系列進口車，因為損失率佳，明年係數代號平均降幅達12%，Volvo和速霸陸係數代號降幅也都有2位數。
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